دوره رایگان کریپتو از صفر

قیچی کردن کامیون چیست و چگونه اتفاق می‌افتد؟

قیچی کردن کامیون یکی از خطرناک‌ترین حوادثی است که ممکن است برای یک کامیون رخ دهد. این اتفاق زمانی روی می‌دهد که بخش جلویی کامیون (کابین راننده) و بخش عقبی (تریلر) از هماهنگی خارج شده و نسبت به یکدیگر در زاویه‌ای نامناسب قرار می‌گیرند، شبیه به شکل یک قیچی. این حادثه معمولاً در سرعت‌های بالا، شرایط جاده‌ای لغزنده یا هنگام ترمزگیری ناگهانی رخ می‌دهد و می‌تواند باعث مسدود شدن جاده، برخورد با وسایل نقلیه دیگر و ایجاد خسارات سنگین شود.

برای خرید قطعات ماشین سنگین اورجینال از
برای دیدن محتوای پنهان، ابتدا ورود کنید، یا در سایت ثبت‌نام رایگان کنید!
و کامیون روی لینک بزنید.

دلایل اصلی قیچی کردن کامیون​

ترمزگیری ناگهانی و قفل شدن چرخ‌ها​

یکی از مهم‌ترین دلایل قیچی کردن، قفل شدن چرخ‌های تریلی یا کامیون هنگام ترمز ناگهانی است. اگر چرخ‌های عقب قفل شوند، تریلی ممکن است شروع به سر خوردن کند و زاویه‌ای نامناسب با کابین پیدا کند.

شرایط جاده‌ای نامناسب (لغزندگی، باران، برف، یخ‌زدگی)​

جاده‌های لغزنده باعث کاهش اصطکاک بین لاستیک‌های کامیون و سطح جاده می‌شوند، که این موضوع می‌تواند کنترل راننده را کاهش دهد و خطر قیچی کردن را افزایش دهد.

توزیع نامتعادل بار​

اگر بار داخل تریلی به درستی توزیع نشده باشد و سنگینی بیشتر روی یک سمت قرار بگیرد، در هنگام ترمزگیری یا تغییر مسیر، مرکز ثقل نامتعادل شده و امکان قیچی کردن افزایش می‌یابد.

افزایش یا کاهش ناگهانی سرعت در پیچ‌ها​

حرکت با سرعت بالا در پیچ‌ها یا کاهش ناگهانی سرعت هنگام ورود به پیچ می‌تواند باعث از دست رفتن تعادل و ایجاد حرکت غیرقابل کنترل در بخش عقبی کامیون شود.

بادهای جانبی قوی​

در جاده‌های باز و بزرگراه‌هایی که وزش باد شدید دارند، کامیون‌هایی که بار سبک دارند یا تریلی‌های خالی، بیشتر در معرض قیچی شدن هستند.

خطاهای رانندگی​

رانندگی بی‌دقت، تغییر مسیرهای ناگهانی و ترمزهای شدید از مهم‌ترین عوامل انسانی در بروز قیچی کردن کامیون هستند.

چگونه از قیچی کردن کامیون جلوگیری کنیم؟​

1-استفاده از ترمز ضدقفل (ABS)​

سیستم ترمز ضدقفل (ABS) از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمزگیری جلوگیری کرده و مانع از سر خوردن و قیچی شدن تریلی می‌شود.

2-توزیع صحیح بار​

بار باید به صورت یکنواخت در داخل تریلی توزیع شود تا تعادل مناسب حفظ شده و از حرکات غیرمنتظره جلوگیری شود.

3- کاهش سرعت در جاده‌های لغزنده​

در شرایط نامساعد جوی مانند باران و برف، رانندگان باید سرعت خود را کاهش داده و از تغییر جهت ناگهانی اجتناب کنند.

4- استفاده از دنده مناسب در سراشیبی‌ها​

در مسیرهای شیب‌دار، رانندگان باید از دنده مناسب استفاده کنند تا نیاز به ترمزگیری ناگهانی کاهش یابد.

5-حفظ فاصله ایمن با سایر وسایل نقلیه​

حفظ فاصله مناسب از دیگر خودروها، به راننده فرصت کافی برای واکنش و جلوگیری از ترمزگیری شدید را می‌دهد.

نحوه کنترل قیچی کردن کامیون در هنگام وقوع​

اگر کامیون در حال قیچی کردن باشد، راننده باید اقدامات زیر را انجام دهد:

  1. ترمزگیری ناگهانی نکند – فشردن ناگهانی ترمز وضعیت را بدتر می‌کند.
  2. فرمان را در جهت لغزش تنظیم کند – اگر قسمت عقب کامیون شروع به سر خوردن کرد، فرمان را در همان جهت بچرخاند تا وسیله نقلیه دوباره در مسیر مستقیم قرار گیرد.
  3. از شتاب‌گیری ناگهانی پرهیز کند – افزایش ناگهانی سرعت ممکن است کنترل وسیله را دشوارتر کند.
نتیجه‌گیری

قیچی کردن کامیون یکی از خطرناک‌ترین اتفاقاتی است که ممکن است در جاده رخ دهد و می‌تواند خسارات جانی و مالی سنگینی به همراه داشته باشد. آگاهی از دلایل وقوع این حادثه و رعایت نکات ایمنی می‌تواند احتمال بروز آن را کاهش دهد. استفاده از ترمز ABS، توزیع متوازن بار، حفظ سرعت مناسب و کنترل فرمان در شرایط اضطراری از جمله مهم‌ترین اقداماتی هستند که رانندگان حرفه‌ای باید برای جلوگیری از این حادثه در نظر بگیرند.
 
دوره‌های تالاربورس
عقب
بالا